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| Cantidad: | |
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Características:
Nuestro motor tiene un uso muy económico, fácil mantenimiento, buena adaptabilidad ambiental (operación confiable por encima de 4000 m de altitud), buena adaptabilidad ambiental (buen rendimiento de arranque en frío en ambientes de baja temperatura, operación confiable por encima de 4000 m de altitud, buena capacidad de meseta)
nuestras ventajas
1. El motor common rail con regulación de voltaje controlado electrónicamente de la serie N tiene las ventajas de una estructura compacta, ahorro de combustible, gran potencia y alta confiabilidad.
2. Rango de potencia64KW-188KW
3. Ampliamente utilizado en grupos electrógenos, bombas industriales y otros campos.
Parámetros técnicos
Motor modo | K4N96D | K4N123D | K4N166D | K4N185D | K7N230D | K7N256D |
Tipo de motor | En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa, cuatro válvulas | |||||
Modo de entrada de Ar | Presurización/intercooler aire-aire | |||||
Potencia de calibración | 64kW | 82kW | 110kW | 124kW | 155kW | 171kW |
Poder maximo | 70kW | 90kW | 122kW | 136kW | 170kW | 188kW |
Diámetro del cilindro*carrera | 105*12 | 4(mm) | ||||
Número de cilindros | 4 | 6 | ||||
Tipo de cilindro | 干式气缸套/Camisa de cilindro seco | |||||
Desplazamiento total | 4.3(largo) | 6,5 (litros) | ||||
Tasa de consumo de combustible | ≤204(g/kw·h) | ≤200(g/kw·h) | ||||
tasa de consumo de petróleo | ≤0,3(g/kw·h) | |||||
Modo de regulación de velocidad | Control electrónico de velocidad | |||||
velocidad de ralentí | 750(rpm) | |||||
Velocidad de calibración | 1500 (rpm) | |||||
Modo de inicio | Arranque electrico | |||||
Dirección de rotación del cigüeñal | Anti Clockwlse/Frente al volante | |||||
ruido | ≤96(dB) | |||||
Carcasa del volante | SAENO.3# | |||||
rueda libre | NO.111/2 | |||||
lobo neto | 430±50(kg) | 460±50(kg) | 600±50(kg) | |||
Largo ancho alto | 1053*717*1158(milímetros) | 1371*741*1178(milímetros) | ||||
Grado de combustible (GB 252 | Ambiente general O luz este | |||||
Región del sur | 0 Luz este | |||||
zona fría del norte | -Oi diésel ligero de punto de fluidez n.º 35 o inferior | |||||
Aceite de motor (GB 11122) | CF15W/40 (temperatura ambiente-5C | |||||
Características:
Nuestro motor tiene un uso muy económico, fácil mantenimiento, buena adaptabilidad ambiental (operación confiable por encima de 4000 m de altitud), buena adaptabilidad ambiental (buen rendimiento de arranque en frío en ambientes de baja temperatura, operación confiable por encima de 4000 m de altitud, buena capacidad de meseta)
nuestras ventajas
1. El motor common rail con regulación de voltaje controlado electrónicamente de la serie N tiene las ventajas de una estructura compacta, ahorro de combustible, gran potencia y alta confiabilidad.
2. Rango de potencia64KW-188KW
3. Ampliamente utilizado en grupos electrógenos, bombas industriales y otros campos.
Parámetros técnicos
Motor modo | K4N96D | K4N123D | K4N166D | K4N185D | K7N230D | K7N256D |
Tipo de motor | En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa, cuatro válvulas | |||||
Modo de entrada de Ar | Presurización/intercooler aire-aire | |||||
Potencia de calibración | 64kW | 82kW | 110kW | 124kW | 155kW | 171kW |
Poder maximo | 70kW | 90kW | 122kW | 136kW | 170kW | 188kW |
Diámetro del cilindro*carrera | 105*12 | 4(mm) | ||||
Número de cilindros | 4 | 6 | ||||
Tipo de cilindro | 干式气缸套/Camisa de cilindro seco | |||||
Desplazamiento total | 4.3(largo) | 6,5 (litros) | ||||
Tasa de consumo de combustible | ≤204(g/kw·h) | ≤200(g/kw·h) | ||||
tasa de consumo de petróleo | ≤0,3(g/kw·h) | |||||
Modo de regulación de velocidad | Control electrónico de velocidad | |||||
velocidad de ralentí | 750(rpm) | |||||
Velocidad de calibración | 1500 (rpm) | |||||
Modo de inicio | Arranque electrico | |||||
Dirección de rotación del cigüeñal | Anti Clockwlse/Frente al volante | |||||
ruido | ≤96(dB) | |||||
Carcasa del volante | SAENO.3# | |||||
rueda libre | NO.111/2 | |||||
lobo neto | 430±50(kg) | 460±50(kg) | 600±50(kg) | |||
Largo ancho alto | 1053*717*1158(milímetros) | 1371*741*1178(milímetros) | ||||
Grado de combustible (GB 252 | Ambiente general O luz este | |||||
Región del sur | 0 Luz este | |||||
zona fría del norte | -Oi diésel ligero de punto de fluidez n.º 35 o inferior | |||||
Aceite de motor (GB 11122) | CF15W/40 (temperatura ambiente-5C | |||||
